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西安地铁一号线二期工程实现“洞通”,计划明年试运营

今天(6月10日)上午,西安地铁一号线二期上林路站——沣东路站盾构区间左线顺利贯通,标志着西安地铁一号线二期工程实现“洞通”。



一号线二期东起后卫寨站向西延伸到森林公园,全长6.1公里。工程沿世纪大道布设,均为地下线,共设4个车站,分别为森林公园、沣东路、上林路、张家村(均为暂命名)。由中铁十一局集团公司承建的西安地铁一号线二期土建施工2标包括两个盾构区间,分别为沣东路站——上林路站区间和上林路站——张家村站区间,标段全长2.7公里。



据中铁十一局1号线2期土建施工2标项目经理张卓介绍,此次贯通的上林路站——沣东路站区间左线隧道全长1221米,负责掘进的“铁龙11号”盾构机于2017年3月4日正式始发。



“施工过程中面临两个施工难点,首先是盾构区间地层为全断面砂层,对于盾构机的刀盘磨损特别严重,为此,我们选择了针对全断面砂层的盾构机,合理配置刀具,并采用科学的渣土改良技术,令土层不那么坚硬。”张卓说,其次是盾构区间周边建(构)筑物及管线多,对沉降控制要求高,因此加强地面监测。



此外,施工过程中,施工单位加大扬尘治理等环保施工投入,引进了扫地机、喷雾炮、泥沙分离系统三大“治霾神器”,配合空气质量监测系统、自动喷淋系统和网络视频监控系统,打造绿色环保的地铁施工工地。



目前,西安地铁一号线二期四个车站全部封顶,全面进入轨道铺设、附属结构施工,力争2019年正式通车试运营。




一号线二期(西咸新区段)是继上海轨道11号线、广佛地铁后全国第三条跨行政区域地铁线路,也是西咸新区首条开工建设的地铁线路。该线路东起后卫寨站向西延伸到森林公园,计划2019年通车试运营。


一号线二期工程完工后,线路东起纺织城站,西至森林公园站,共设23座地下车站,极大地满足市民的出行要求。


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