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擂台精帖不断,精帖回复不停~

本帖长期有效、持续交流,望各位“贤友”各抒己见,畅所欲言!

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我是机械人我为自己“带盐”——不才设计师一枚,浅谈自己的设计技巧和心得!

   大家好,很荣幸能借论坛擂台的板块和大家交流探讨~ 本人机械设计师一枚,虽不属大师级别但也有了一些自己的见地看法和心得体会,望与大家分享一二。不论哪个行业、不管是不是技术岗,做的时间长了终归会琢磨出一套自个儿的“秘笈”,就拿我自己来说,随着干机械设计的时间愈长、对一些手册、标准的感觉也就不可同日而语,再就是对于一些相关的原理、性能、供应商都越来越手到擒来,这些都得益于自己的工作过程中日复一日的积累经验、总结心得。


   对于你所从事的工作,有哪些自个儿琢磨的心得可以分享一下呢?本周擂台就是一个行业心得交流大会,希望大家能慷慨激昂、直抒己见!下面小弟抛砖引玉,先说说本人在机械设计行业摸爬滚打这些年所积累的几点心得,希望对有意之人有所帮助:





1

   熟悉机械设计手册及国家标准。对于标准件以及常用件的核心特点要了熟于心。比如要清楚各类轴承:轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说,当其它机件在轴上彼此产生相对运动时,用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。熟悉带传动,链传动,齿轮传动,丝杠传动,蜗轮蜗杆等的使用场合,使用方式,以及相关的技术特征。对于具体应用时的选型计算则可参照设计手册的图表和公式进行选型。



2

   熟悉N家常用件供应商并熟悉其产品。现在机械设计趋向于模块化,对于机械设备制造工厂的整体技术要求更侧重于对于一些配件和部件的组装应用。比台湾HIWIN,日本THK,SMC,德国FAG,FESTO等对此,要做到当你在设计某个零件或部件或要完成某个动作或功能的时候必须知道目前是否有专业的厂商在生产或提供能实现某个部位的功能要求的成熟模块化零部件。



3

   深度了解各类常用机械结构原理和性能特点。凡事万变不离其宗,机构亦是如此。设计一台机器的过程可类比是小孩堆积木一般,一个部件一个组件进行堆积,然后把这些具备不同功能的部件或组件遵循某种规律联系起来。在这个过程中就需要你熟练掌握一些常用机构或装置的功能和特性。而我们所常见的运动机构,液压控制,气动控制等现代化设计上应用的结构或原理都是经过了数十上百年的验证,对于其稳定性和可应用性无需过多地质疑。如直线运动模组结构,气缸运动模块,液压管道布局机构,轴承布置,密封结构,连杆机构等。对于这些稳定的常用的结构我们要学会在设计时“借鉴”或者说是“参照”。从另一方面来说了解各类常用结构原理和性能特点是设计一台设备前提和基础。



   掌握一定的装配技能及工艺。很多人会问,这完全是车间装配工的工作,作为一个设计人员过多地了解这方面知识没有用。当然,会这么问的往往可能都是些刚入行的新手;不了解装配工艺就无法针对性的做出合理的设计;比如左轴承位和右轴承位相距太大而轴承却只能从左到右或从右到左装配时,两轴承装配难度增大。再如过盈和过渡配合,在装配过程中应使用多大力矩的力。




5

   具备一定的电气,液压,气动等方面的知识。社会分工越来越细,个人工作方向越来越专,但是做整机设备还是要博学多才;当然并不是要求作为一个机械设计人员必须得能够根据设备功能进行系统液压或气动的集成块的油路布置或进行强电线路的规划或弱电程序的编写;至少我们要能看懂人家提供的液压系统原理图或电气原理图、接线图等。能读懂或编写通用的PLC程序或一些运动控制器的C程序是更为妥当。了解这些交叉科目知识的主要目的是能够和专业负责液压,气动或电气控制的工程师进行技术沟通和协调。直白的说,当你了解这些的液压和电气后就能进行合理的“预留”,在你设计初期就会在头脑里把液压和电气所要连接的线路和管道进行了交叉排布,在设计时就会充分考虑这些管道和线路的空间位置。



6 

   养成在生活中捕捉,发现,简化,总结,借鉴的能力。对于一个搞机械设计的人员,在日常生活中应当更擅长去发现“动”的事物和现象。比如冰箱,你不知道它的制冷原理,但可以去观察学习冰箱的门的密封结构;再如榨汁机,它是利用刀盘的旋转进行物料的切削,同样是利用刀盘的旋转产生的离心力进行过滤和分离;再比如汽车后轮差速器,当汽车转弯时候左右轮为什么出现速度差;这些都是要求我们在日常生活当中去捕捉去发现并去琢磨然后再进行提炼最后都是可以在设计中进展现出来的。



   设计软件只是工具,而非使用它就是目的。本人曾见过好多一些学校刚毕业的热血小伙,简历上很多都有这样那样的等级证书,尤其常见AUTOCAD,PRO/E,一类中级制图员,高级制图员等等头衔;本人也加了类似SOLIDWORKS应用群一类的QQ群,发现一个现象,很多人往往都沉浸和陶醉在讨论或研究采用何种建模方法,采用怎样的渲染或动画技巧一类的问题;当然,并不是说你去研究和深挖某个软件的各项功能是错误的,只是觉得一个人的学习能力和学习方向应该正确把握。我们做机械设计的要明白软件只不过是替代了传统的图板和丁字尺的一个工具而已。应当把主要的精力和时间花在纯粹的设计构想当中,而不是让自己被这些功能庞大的软件给捆绑。




       可爱的论坛朋友们,你从事什么行业?干啥的?请聊聊你在岗位上积累的一些心得或感悟吧~

回复
说的太好了,现在好多设计人员设计出来的产品根本不考虑装配问题,结果造成互相扯皮
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我坐上沙发了???

好吧,我的感受就是做机械这行,要学的东西特别多,做不完的活、加不完的班,工资却低的可怜~
不过话说回来,我们实业是国家的主心骨,我们应该骄傲!

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站在客户操作人员方便使用的角度来规划设备,同时要满足某些二逼客户的一些奇葩想法,最主要的,降成本,一定要降成本,最好是白送给客户用,交货期还要早,越早越好。

想想这些就想吐

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  • 右边 甲方虐我千百遍,我待甲方如初恋。
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  • 游客 想起了之前有个设计师吐槽,说客户要求要五彩斑斓的黑,哈哈哈
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  • 破而后立 回复游客:曾经做厦门联想的一个方案,点胶制程要自动化改造,他们早上一个想法,下午一个想法,一个星期内我改了7版方案,后来看到他们的电话直接挂了不接
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  • 我也说一句

说的很好,搞机的就应该多学多了解。

设备造出来不单单能用,还要方便维修。

设备还要考虑人体工程学,设备还要便于操作。

仅仅实用,未免美中不足。还要考虑设备的美观,货卖一张皮。


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见多识广是必须的。理论功底好还是有帮助的,至于软件工具,会用当然好,对行业招聘设计人才,一味强调学历、会用工具软件,其实不一定对的。机械设计人员的见识、经验、创新思维才是重要的
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干机械不容易啊,干好机械更不容易啊,要学的东西太多了,学不完啊,你即使是大牛,很厉害了,你做个方案也很轻易被挑出点毛病,还得坐得冷板凳,耐得住寂寞和贫穷,辛辛苦苦一辈子,不至于饿死,但想有钱太难了
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  • 右边 做机械很枯燥乏味,要有毅力和恒心
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  • 动力火车 当过乙方,乙方需要出方案和报价,甲方有个大致想法就沟通,也不管成熟不成熟,按想法了后方案提交过过去,甲方感觉不合适就推翻提出另外一个想法,前前后后多次沟通,也给甲方多次提交方案,最后方案定了还不一定让给订单,甲方把方案拿走让另外一个供应商照做,宝宝心里苦啊
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  • 游客 回复动力火车:哈哈这是最苦逼的情况了吧
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  • 我也说一句
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